Kawanor dro sørover,til de sentrale strøk av landet.Buss,fly,tog og buss.
Det er slik man reiser,uten sykkel.

Der ble det handla inn ny redskap.

R1150GS Adventure.
2003.mod.
Hadde lenge vert på leiting etter denne ultimate eventyrsykkel.
Det hele skjedde fort,men ikke gæli.
Da de lange rasebena ble plasert,et på hver side,av eventyret,var det som å komme hjem,likksom.

Det første mil var fortreffelige.

De neste kommer til å bli helt ekstatiske.
Steiksekkert.

 

På GS,n kan man mere snakke om cockpit.
Det er ikke bare den vanlige innstrumenteringa,det er en skjerm,åsså,han heter Garmin,og han veit hvor du skal kjøre.

Nu kjenner man jo de fleste veier i Noreg,dog,det er jo lett å glømme seg bort,og rote seg helt ut i inntet.

Det er myr rør,,stålrør rundt sylindrene,,helt fortreffeil å kvile beina på..Holkene sitter langt fra hverandre,styret er langt,,man favner mere,nesten hele veien..Nu er jo dette en mere naken sykkel,vindskjermen èr der,men den er liten..Det er litt forskjell fra å sitte bak en lèvegg,som på RT,n..Det blir mere vind press på kroppen,mere klær må på,,sånn er det bare..

Den orginale salen,er bytta ut med en Sargent sal,den er hèlt Konge.

 

Etter en kort visitt i skogen øst for Oslofjorden,skulle Adventuren hjem,,til der nord.

Kongsvinger,så noen deilige mil til Torsby i Svearike..Lyden er annerledes enn på RT,n.
Den typiske "nøkkinga"(ujavn gange) er helt fraverende,Adventuren har litt mindre hester enn RT,n,,men han drar og drar.,.Han er gira litt lavere,6.giret er ikke "overdrive".
Forbausende nokk,Adventuren virker ikke stivere på fjæringa,,men han èr det,man merker det når man peiser på,i svinger,og på ujevnt underlag.Her er det ingen gummiku,som RT,n kan være til tider..

Førtifemman nordover,innlandsvegen.
Det blir litt sånn raka vegen, da..
Man merker mere luft mot kroppen.
Det blir mere slitsomt å holde samme snitt fart som på RT,n.
Men har man det travelt,,nææ.

Kveld litt nord for Sveg.Ytterhogdal.
Hytta var for lita,fikk ikke Adventuren inn,og opp i senga.

 

Kirka i Ytterhogdal står der og bèr om å bli fotografert,den òg..
Grytidlig morra,,mange mil heim

Han Garmin var programert til å vise veien heim.Siden han har etternavnet Street Pilot burde han være kapabel til en slik oppgave.

Nu tuffsa det seg til,for Garmin,hver gang førtifemman ble forlatt,men siden han gale mann på ny GS-A var bedre kjent i nord-Sverige,,så ble alle advarsler om død og fordervelser,,neglisert.

 

Dog,,for det meste dura det å gikk,,raka vegen,,med innlagte stopp,hist og pist.

Det finnes visse likhets trekk,litt,på en måte.Begge klarer seg uten asfalt,når de er der de hører hjemme,,vel,den var kanske litt drøy,,men dog..

Han Garmin kunne gi opplysning om tidspungtet,ved ankomst til heimen?,snittfart med og uten stopp,høyeste fart (oi)Helt uvurderlig info...

Grus,grus,,så langt øyet kan se.
Nermere Arjeplog finnes det endel snarveier,helt uten fast dekke..Han Garmin rekalkulerte ruta,om og om igjen,men fant aldrig ut av det.
Eneste problemet på disse veien er når man møter litt tyngre kjøretø,da kan det komme en haggelbyge av stein,vist de ikke sakker farta..

Det hadde vert treff,i Storuman denne helga,(Bomtreffen,?)Masse sykkler på veien.
Nermere moderlandet lå det endel skyer,som bare forsvant,det ble varmere nedover mot Saltdalen.

Ut av tunnellen under Storvikskaret,fjellan der heime.

Vanlig Nordlansvær,steiksol.

Han Garmin kunne fortelle litt av vert om turen,tallenes klare språk,alt for mange timer på veien.

Det går helt greit,nede,i cokpit,n på GS-A,n,,time etter time.