ITALY

Nedover Italy,landet med de mange svinger.

De har mye skog her og,men de bygger i stein.


Lago del Predi,steike fint.

Flott utover/nedover hele dette dalføret.


Veiene er som vanlig stor ingeniørkunst,,laga med tanke på sykkler.....

 

Så var det på tidet med litt mere regnskydd.


Chiusaforte.og kort vei til Dogna,her går det en spennede vei opp en trang dal.

De bygger endel nymotensveier òg .


Der hvor ingen skulle tru,at det gikk en vei.
Rett østover til Sella di Sompdogna..
Måtte bare prøve den.
Siden været var så dårlig,alikevell.

Har ikke helt historia for denne veien,men han så gammel ut,noen av tunellene var fra 1916.

Det skulle være 18km. til toppen.

Det var aldrig behov for mere en de tre første girene.

 


Etter 15km. var det stopp.

Sånn er det bare.

 


Aner ikke hva det var for hus,men det så ikke helt bra ut.

Grått og trasig å hundrevis av svinger,kan man ha det bedre.

Ned i Dogna igjen,hurtig vei til Tarviso,hardt styrbord mot Predil pass igjen,regnet kom i strie stømmer.



Busskur,alle syklisters venn,har du ikke vert i et busskur har du ikke vert mye på veien.

 

 

Ny grensepasering,avmålt nikk from the Italian,men nu ville den slovenske iniform se passet,,det var innefor regnjakke,skinnjakke,av med hansker,åpne div,jakker,han vente tolmodig,ok,passer.

Dårlig vær hele dagen,måtte snu to ganger,men flott det var det,aner ikke hvorfor.

 

 


 

 

 

Shopping i Bovek.
Det er slik at,i regn,så er det ikke så verst å kjøre,ok våte veier,men det er når man stopper det blir vått.Det var ittno tak å parkere RT,n i Bovek.Handlinga tok tid,ikke så greit å finne såpe,sånn helt vanlig såpe.Normannen trur han fant den,får se i kveld om den funker,og hvordan den dufter.

Campen her er spesiell,trivelige folk,man får låne nøkkelen til baren,om man har slike lyster.Så er det bare å innstalere seg i "huset",fyre i ovnen,og bruke innternet så mye man vil.
Ten ker det blir ennu et gjensyn med Lasar Camp.

Nu er regnet gitt seg og.

 

9.Mai.

Det er ca.20 mil.og man blir sliten,selv på verdens beste sykkel.

 

 

next